抱团淘宝或许只是新一轮争夺战的开端

继广告战、下沉战之后二手车电商们似乎找到了“新机会”——超级流量入口。

3月28日，大搜车和车好多集团下的瓜子二手车相继宣布与淘宝达成战略合作。

瓜子二手车与淘宝二手车将携手打造二手车新零售入口。目前，双方已在“阿里拍卖”展开合作，淘宝店铺等入口近期也将陆续上线。

大搜车方面则透露，与淘宝二手车将全面打通底层数据，共同搭建二手车新零售及二手车拍卖在线交易商城。未来，还将与阿里深化合作，推动汽车新零售的数字化、智能化发展。

这不是淘宝与二手车电商的首次合作。2018年12月，优信宣布，将与淘宝二手车在二手车B2C、B2B、金融及整合供应链方面，展开全面战略合作。

淘宝带来的流量红利

2018年末和2019年初，对于瓜子和大搜车两家二手车平台来说都遇到了水逆期。

2018年11月30日，国家企业信用信息公开系统显示，瓜子二手车因发布成交量就已遥遥领先等不实广告，被北京市工商行政管理局海淀分局予以1250万元罚款。

2019年1月，大搜车受到众多消费者的集体投诉，原因为“自己的车子被大搜车莫名其妙收走”。

其中一位消费者声称，大搜车称其满一年未续约默认违约进而收车。但该消费者表明，大搜车并未事前通知，且告知需要车主自己续约。事发后该车主已按其要求操作续约，但车子仍未归还。与该消费者遭遇相同还有百余位车主。

瓜子资金损失和大搜车信誉损失从一定程度上带来的是客户好感度下降，进而自身平台客户流失等一些列的负面影响。

与此同时，2018年12月6日，优信集团宣布与淘宝网正式签署战略合作协议。当天，优信股价开盘暴涨逾40%，盘中一度暴力拉升60%以上，与合作前一度下探到2.81美元的窘境天壤之别。

当月，优信二手车App 12月的下载量和用户安装量均位列汽车电商行业第一，且单月成交量也超过了10万辆，总营收超4亿元人民币，获大幅增长。

数据表明，淘宝在一定程度上确实为优信带来了流量赋能。

作为阿里旗下主打不同人群的两大平台之一，淘宝的用户结构中三四线城市消费者是其中的主体。阿里巴巴最新财报显示，淘宝移动月活用户已增长至6.99亿，这是一个巨大流量平台。

于是也有了3月28日，瓜子和大搜车两家几乎抢在同一时间点宣布与淘宝牵手的消息。显然，颇为困窘的两位迫切需要寻找一个新的入口和机会。

流量不是万能的

有了流量二手车电商就可以高枕无忧了吗，答案是否定的。

国内二手车市场受商业模式与外部环境多重影响，显然不是“流量”资源或数据打通所能轻易解决的。首先，新车市场目前并不景气；其次，二手车市场传统模式依然根深蒂固。

2018年全年，国内二手车累计交易1382.19万辆，累计同比增长11.46%。其中二手车电商交易量占比不足20%，而线下交易的占比则超过80%。按照2018年二手车累计交易金额8603.57亿元计算，线下交易金额超过了6800亿。

造成这一情况的主要原因，是二手车交易本身的特殊性。

目前对于二手车电商行业或者说整个二手车行业而言，销售渠道和用户基数并不是限制行业发展的主要原因，最主要的原因还是源自消费者的信任度不高，车源质量难以保障，以及售后服务体系不够健全。

由于现阶段我国二手车领域的相关法律法规并不完善，导致目前国内二手车交易中出现了很多问题，特别是消费者对相关车源质量的信心以及售后服务体系等方面，电商平台仍难以提供相对完善且有效的保障。这一点，从网上众多用户投诉信息和相关新闻中就可略窥一二。

对于二手车电商平台而言，这些问题很难在短时间内解决。

固然，通过与阿里巴巴的合作，二手车电商能获得巨大流量入口，并且可共同探索新零售等方面业务。但随着，数家二手车电商的相继入驻、数据接入，势必会将淘宝二手车业务变得复杂化，淘宝二手车对于各家的流量倾斜和分配，也将成为行业的一个焦点。

汽车商业评论认为，在经过了广告战和下沉战后，未来各家在淘宝上展开激烈的流量争夺以及寻找更多的超级流量入口将是二手车领域新的竞争主战场。