2018年末，随着乘联会公布了国内全年汽车销量数据，中国车市迎来了28年来的首次“挫折”。那份数据告诉我们，中国汽车市场年度销量迎来了多年来的首次下滑，愈加残酷的市场现状也在告诉所有车企，“跟风”、“随大流”已是过去式，想要在激烈竞争中突出重围，必须不断研发新产品，提升产品力，壮大自身。与此同时，这也是消费者理性购买趋势不断凸显对车企提出的必然要求。
近日，中国SUV全球领导者——哈弗，旗下重磅车型2019款哈弗H7上市，该车型凭借其整体沉稳大气且颇具视觉冲击力的外观设计以及环抱式丰富内饰设计、同级领先的主被动安全配置及五星碰撞水平，受到了消费者及媒体圈一致好评。
哈弗H7本次焕新，最大亮点就是升级搭配了“世界十佳变速箱”7DCT湿式双离合变速器。这款全国首款自主研发，具有自主知识产权的变速器——长城7DCT450，与上老款哈弗H7相比，换挡迅速，顿挫极小，传统效率高。值得一提的是，新款变速器在节油方面有了很大的提升，19款哈弗H7工信部百公里综合油耗仅为8.0L/100km，不论是与主要竞品传祺GS8相比，还是与丰田汉兰达相比，都表现更加优异。（传祺GS8为9.10L/100km，2.0T丰田汉兰达则为8.1L/100km）
这款7DCT变速器，究竟为何在油耗层面表现更加优异？让我们一探究竟。
“甩掉肥胖”后必然身轻如燕。新款变速器整体采用更加轻量化、小型化的设计理念。首先，高强度钢材和铝材质的广泛运用，既减轻了重量，又保证了换挡品质的可靠性。此外，激光焊接差速器和小型化设计技术的运用，让整体变速器重量再次下降。处理工艺方面，高强度材料的紧凑型布局加上先进的热处理工艺，使得内部构件的体积最大程度减小至国际领先水平。
第二，“冷静下来”方能稳定高效。7DCT变速器运用双离合器高效冷却技术，该技术凭借其优秀的热管理系统，可满足在车辆满载及高温环境下进行持续稳定驾驶。据了解，新款车型在前期试验中，油温维持在70℃至80℃之间，不会出现过热现象，性能优于国际标杆产品。在控制方面，以温度为导向的整箱流量分配控制方法，保证寿命周期内各个部分散热性能的稳定高效。
双管齐下助力节油降耗。为了将节油做到极致，同时满足减小机械泵的排量、提高变速箱总效率、智能启停功能的需求，19款哈弗H7全新引入了双泵方案——机械泵+电子泵双泵系统，该技术搭载之后，油耗较之前单泵方案相比，节能数据可达到2%—3%。
“有压力”才能有动力。7DCT通过压力控制与流量控制相结合，快速及平顺实现换挡。据哈弗官方消息，基于 7DCT液压控制模块水平，优化离合器压力控制阀内部设计结构，更大程度的提升了离合器充油效率，实现更快换挡能力，在节油的同时，进一步提高驾驶质感。
第五，“更机智”即可应变自如。在行驶过程中，变速器根据驾驶者的意图、变速器输入信号、各控制器节点信号以及工况调节变速器挡位，调高驾驶舒适性、改善燃油经济性。另外，在行车过程中，7DCT变速器可通过动力传递方向改变，有效避免机器内部的冲击、噪音等问题，使得驾驶更加静谧，舒适。
2019款哈弗H7搭载的2.0T高功率发动机+7DCT的黄金动力组合，百公里加速表现远超同级，油耗低至8.0L/100kM，动力澎湃又兼顾燃油经济性，驾驶质感及舒适性也毫不示弱。此次换新升级，使得哈弗H7在空间、配置、安全系统持续稳定的基础上，动力性能再上新阶，性价比再次提升。此外，辅以厂家贴息最高1.58万元，综合优惠3.88万元的大力金融政策优惠，19款哈弗H7未来销量表现必定长线飘红。
