“买车易，养车难”是有车一族的共同烦恼。虽然有车以后多了不少便利，但油费、保养维修费、税险费……处处都要用钱。广告上总说“月薪三千也能买车”，问题是买得起，养得起吗?不过人间总有例外。我的朋友——周其，几个月前买了辆宋ProEV高功率高续航版旗舰型，这周末陪他去做首保，在4S店等待的过程中我算了笔账，看完3年/6万公里宋ProEV的用车成本，连我都心动了!

用车费用：电费比油费更划算

每次油价调整都会成为热门新闻，可见大家对油价有多么敏感。相比之下，电费比油费要便宜许多，这让周其的宋ProEV有了“赢在起跑线”的优势。周其8月份提车，因公经常往返于北京和天津之间，十一黄金周还出去自驾游一次，现在仪表显示公里数10805km，表显平均电耗是14.7kWh/100km。之前还担心宋ProEV这么大一台SUV会很耗电，想不到实际电耗这么低，可见其电池性能、系统效率和轻量化方面都做得很好。

我平时不像周其用车这么“狠”，一年里程也就2万公里左右，按北京电价0.55元/kW·h，一年充电用的钱大概是1617元。开纯电车三年/6万公里，再加上波峰波谷电费的价格差异，基本上5000元左右就能解决充电的花费，燃油车开1年的油钱，差不多可以给宋ProEV充3年电。

保养费用：三年保养费用约2018元

坊间传言4S店卖车赚钱靠售后，可见保养费用也是买车后的支出大头。宋ProEV整车质保6年或15万公里，比起三年或10万公里质保的水平线，超长质保让人放心许多。宋ProEV用户手册建议首次保养里程在6个月/12000km，这次保养在首保里程内，我们俩人坐在休息室喝饮料看电影，从进门到保养完成没有花一分钱。

宋ProEV在3年/6万公里的行驶里程内需要保养的项目并不多，非常省心，1年去一次4S店就够了。由于没有发动机和变速箱，需要更换的油液也并不多，不像燃油车，机油、机滤、变速箱油总免不了要常换的，严格按宋ProEV用户手册在4S店保养，三年花在保养上的钱大概是2018元。

另外，据4S店售后人员介绍，宋ProEV电池质保8年/15万公里，电池组的质保期也有8年/15万公里，竟比整车的质保还要长。不仅如此，比亚迪还提供电芯终身保修的服务，电芯是电池的核心部件，是电池中用来蓄电部分，电芯的质量直接决定了电池的质量和表现，有了这个电芯终身保修的承诺，让人安心不少。手机用久了，电池衰减电量就特别“不经用”，那纯电车怎么办呢?店内的服务人员表示，比亚迪已经贴心的考虑到这个问题了，如果电池衰减率达到4S店判定更换标准，可免费进行更换。

税险费用：购置税车船税全免

购置税、车船税、保险费用确实是买车后最大的一笔支出。周其买了三者险、车损险和不计免赔险加交强险，第一年花了5265块钱，以次年8.5折，第三年7折算，三年花在保险上的费用共计14506元。不过宋ProEV的新能源身份，享受免购置税、免车船税的优惠，比普通燃油车少近两万元，而这两万可以续买4年保险。

小计：月均开销不到600元

整体算下来，买宋ProEV开始到三年后，电费、税费、保险、养车的费用加起来，三年开6万公里总共花费21375元，月均开销不到600元。算到这里，如果开1.5T小排量车一个月油费开销就不止600元，就拿号称最省油的本田CR-V来说，工信部综合油耗6.7L/100km，按每年2万公里算，三年油耗、保养及税险等费用超过57000元，月均用车成本超过1600元。如此看来，宋ProEV的用车成本真的比想象中低很多。

做个首保的功夫，简单算了一笔账，我这个“钢铁直男”竟然也被轻易“种草”了，宋ProEV不仅用车成本低，漂亮的龙颜外观、超大实用的空间、丰富的智能配置，再加上比亚迪掌握了“三电核心技术”，在电池、电机、电控方面都有着十多年的研发和制造经验，安全和品质方面比现在的造车新势力靠谱很多，从试驾体验上也能充分感受到高品质纯电SUV的静谧与舒适。最关键的是，得到北京的绿牌可比蓝牌要容易得多。