也许天寒地冻之际，会让你恨之入骨，但是对一部让人来说，却是一个大好时机。因为一到这样的日子，总有人会奔赴祖国最北的地方，做新车的高寒测试或者是冰雪试驾。

本次众泰T700的冰雪试驾的地点选在了漠河以北的黑龙江上，极低的温度使得河水早已变成了厚厚的冰层。河的对岸是俄罗斯的国土，黑龙江作为中俄两国的界河，绵延达两千多公里，足见中俄两国幅员之辽阔。一望无际的积雪覆盖的其实是黑龙江厚厚的冰层，通常只有到第二年的5月份，冰层才会开始慢慢融化。

众泰T700，作为众泰在2017年推出的全新车型，定位于中型SUV，其长宽高分别为4748/1933/1697mm，轴距为2850mm。身为一台SUV车型，165mm的最小离地间隙虽然并不出众，不过在车辙十分明显的积雪道路上，还是拥有比轿车更好的通过性。

试驾的这台1.8L涡轮增压发动机的最大功率为130kW（177Ps）/5800rpm，最大扭矩245Nm/2000-4000rpm，与其匹配的6挡双离合变速箱。另外，众泰T700还搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，其最大功率为140kW（190Ps）/5500rpm，最大扭矩250Nm/2400-4400rpm，与其匹配的是8速手自一体变速箱。其数据表现也能够满足大部分人的需要。

本次冰雪试驾活动由场地试驾、越野道路试驾及模拟拉力赛道试驾组成。

众泰T700全系为前轮驱动，在冰雪路面，不同的驱动方式带给车辆的行驶轨迹可谓是大相径庭，对车辆的驾控也是完全不同，这种感觉比在铺装路面驾驶时要明显得多。此次试驾的场地路面基于黑龙江的冰面搭建，驾驶众泰T700沿着事先预设好的“ZT700”字样行进，来检验众泰T700在冰面上的操控性及最小转弯半径等性能。

由于试驾车型的后胎为不带钉的雪地胎，因此前后轮抓地力的不同很容易使车辆出现冰上华尔兹的状况。而一旦感觉车辆即将失控，那就尝试反打方向外加一点点油门，看看能否挽救回来。

众泰T700全系配备了驻坡辅助功能，驾驶者在松开刹车踏板后，车辆会在2s内对即将上坡的车辆实现驻车，避免了溜车情况的发生。

模拟拉力赛道试驾的这个环节，不仅考验着驾驶者对车辆的掌控能力，更需要驾驶者拥有过人的胆识与驾驶经验。而韧性十足的底盘，则是完成此项试驾任务最有力的保障。

当车速过快时，前轮驱动的车辆极易发生过弯推头的情况。而此时需要做的便是减速，使得前轮能够重新获得抓地力，以便完成车辆的转向动作。

伴随着车尾扬起的阵阵飞雪，众泰T700的此次冰雪试驾活动就告一段落了。通过此次在漠河与众泰T700的亲密接触，让我们感受到了众泰T700在极寒环境下的坚韧不拔！或许，冬天，我们就需要这样一辆车来相伴！带我们翻阅过冰雪，迎接春日的落英缤纷、芳华绽放。

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