中国车市很神奇，不少在国外畅销的车，进入中国市场，就变得很一般了。而也有那么一些车，虽然在国外市场举步维艰，但进入中国市场，迅速成为遍布大街小巷的街车。但是你知道吗，保时捷曾经就差一点成为中国的街车。不相信？一起来看一下。

在上个世纪90年代初期，桑塔纳和捷达横行中国车市。但是，这二位的价格并不低，趋近于二十万元左右，而当时的普通职工月收入只有40元左右。这也就意味着，很多人要奋斗一辈子，都不见得能够买到一辆普通的小车。

为了推动小轿车的普及，当时在国内也推出了“中国家轿计划”，面向全球二十多家车企招标，成功中标的将和一汽合资生产物美价廉的小汽车。最后，只有保时捷和奔驰给出了车型设计图纸，最后保时捷的产品符合当时的国内需求，这款车叫做保时捷C88。

以现在的标准来看，这车绝对算是丑的，没有任何的设计感和美感可言。但是在当时，这样的外观却是一副概念车才会有的，很是超前。这车还融入了不少当时的中国元素，比如当时中国在推“计划生育”政策，车标中的三个圆就寓意着“一家三口”的意思。

在内饰设计上，在当时的审美标准来看，这车可谓是最时髦、最好看的。更重要的是，这款车在当时的预售价仅为8.8万，相比于当时的桑塔纳、捷达来说，算是不折不扣的“廉价车”。

不过很遗憾的是，在1995年，这项“中国家轿计划”突然中止，这也让中国消费者和保时捷车擦肩而过。如果那时候保时捷和一汽合资，这会儿我们满大街跑的，保时捷绝对算是一个，其价格也应该不会那么贵。无奈，目前要开上保时捷、奥迪和兰博基尼等豪车，只有仰仗众泰了。