活动现场，传祺GS3影速的动态表现十分亮眼，影速搭载了第三代钜浪动力的1.5T发动机，最大功率130kW最大扭矩270N·m与之匹配的是7速双离合变速箱。在启动车辆时，其默认在ECO经济模式上，动力响应积极，动力输出即踩即有，转向比非常清晰，基本上就是打哪走哪，高速行驶时，隔音效果极佳。紧凑的身材配合不弱的动力，在城市道路穿梭较为灵动，提速没有任何的拖泥带水，没有其他类型的涡轮增压的那种闯的感觉。
底盘方面，该车采用了前麦弗逊后扭力梁的结构，底盘的韧性十足，调教很有高级感，在保证了支撑性的前提下又提供了良好的滤震性。尤其是处理较大起伏的颠簸路面，影速的表现很优秀，没有多余弹跳，转弯效果没有那么大的侧倾，平顺、舒适性非常好。
全新一代传祺GS3·影速由外到内进行了全方位升级，加入“影”系家族之后外观犀利运动，颜值更加能打，内饰的科技感和配置也跟上了当下主流，这两点是新车最大的提升，个性十足，也是最吸引年轻人的地方。此外，新车在动力操控和行驶质感上也让人感受到了一些进步，这点令人惊喜。
影酷的三套动力组合，除了1.5T燃油版车型，还有搭载2.0TGDI发动机+爱信8AT变速箱的2.0T车型，以及由2.0ATK阿特金森发动机+GMC 2.0第二代机电耦合系统组合而成的混动版车型。1.5T车型搭载1.5TGDI发动机，最大功率为130kW，峰值扭矩270N·m，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。
这套动力总成响应十分积极，轻踩油门踏板，就会有非常明显的加速力。应付城市路况问题不大。当然2.0T以及混动车型会有更好的表现，毕竟1.5T作为入门动力，加速表现也不要有过多苛求。
悬架系统是这个级别常见的前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合。底盘的韧性十足，这就使其在行驶时能够给人舒适的第一印象。车子非常适合国人的开车驾驶习惯。
个人感觉方向盘比较轻盈，操控感十足。动力强劲，中控满满的科技感，空间充足，非常适合年轻人家用。
影豹混动版的最大亮点无疑还是这套传祺钜浪混动系统。这套由2.0ATK高热效率发动机和GMC2.0集成式双电机多挡DHT组成的动力系统兼顾了能效、动力以及成本。混动专用的阿特金森循环发动机热效率高达42.1%，两挡DHT为串并联结构，能够提供电驱增程、并联一挡、并联二挡三种驱动模式，以全方位适配日常用车场景，对动力和油耗实现良好的平衡。
影豹的驾驶模式分为Eco（经济）、Sport（运动）、Comfort（舒适）三种，可以通过中控台上的换挡拨杆快速切换。从实际体验的角度来说，Eco模式最得心应手。该模式下油门踏板的调校非常得当，能够轻松掌控动力的释放，而且加速过程极为线性平顺。
影豹外观非常帅，战斗机前脸大溜背，整体的线性车身，视觉效果很有冲击感。试驾体验操作容易上手，转向沉稳，底盘有韧劲，悬架也很不错，起步推背感很强，一款值得年轻人入手的西装暴徒。
其实，广汽传祺影酷的硬实力背后，是自主品牌日渐强大的缩影。无论是影酷、影豹还是影速，广汽传祺“影”家族三剑客代表的都是自主品牌在技术上的创新创造，还是国人更懂国人的需求，为自身的舒适而与时俱进，而此次的试驾活动，更加夯实了广汽传祺在郑州的销量基础。
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