滴滴车视界

豪华车市场报告从产业链概况、发展环境、历史规模趋势、各地区发展优劣势、行业竞争态势等方面进行调研。报告显示，全球和中国豪华车市场规模在2025年分别达48410.56亿元（人民币）与12538.34亿元。预计至2032年全球豪华车市场规模将会达到72382.7亿元，CAGR为5.91%。从产品类型来看，豪华车行业可细分为中型汽车, 超级跑车, 大型汽车, SUV/跨界车, 紧凑型汽车, 全尺寸汽车。从终端应用来看，豪华车可应用于租赁, 现金支付等领域。报告的细分研究范围包括各细分领域市场占比、市场规模及增长趋势。中国豪华车行业内重点企业主要有Lexus, Acura, Aston Martin, Tesla, Land Rover, Maserati, Porsche, Bentley, C

文 | 脑洞汽车2025年，我们身边关于豪华车的议论似乎正在悄然改变。大批高净值人士的家庭用车换成了问界M9，让问界成为直接冲击BBA核心市场的奇兵。Rapper、网红、主理人等高收入年轻人，喜欢说自己全款提了一辆小米。据说在欧洲很多地方，卖得最好的进口车变成了岚图。相比之下，那些我们脑海深处的豪华车们也在变化。BBA开始全面转向原生纯电的新能源架构，奥迪Q6L e-tron搭载了华为乾崑智驾。保时捷降价的消息传了一整年，年关岁末，我们听说玛莎拉蒂格雷嘉纯电版从89.88万元降到35.88万元。豪车，这个每个人都听过的词，好像确实在这几年发生了某种内核的变化。它所代表的东西，开始逐渐和我们大脑皮层深处所印刻的那个东西对不上了。也有很多人不适应这种变化，开始发出一些“我不懂啊”或者“你们都不懂

保时捷业绩崩塌的背后是“豪华车利润王”在电动化浪潮中的战略迷航、中国市场的全面放缓，以及全球格局变动带来的持续冲击。据英国《金融时报》报道，2025年，保时捷累计销售新车27.94万辆，同比下滑10.06%。与之相呼应的是，早前保时捷发布的2025年前三季度财报堪称“历史性崩盘”：营业收入约268.6亿欧元，同比下降6%；销售利润从去年同期的40.35亿欧元骤降至4000万欧元，暴跌幅度高达99%；第三季度更是出现9.66亿欧元的营业亏损，较2024年同期的盈利状态形成断崖式反差。对比2023年73亿欧元的利润峰值，这场业绩雪崩只用了短短两年。昔日“豪华车利润王”为何突然失速？三组数据撕开“寒冬真相”作为曾经连续八年的“全球最大单一市场”，中国市场的溃败成为保时捷利润大幅下滑的关键因素之一。

2025-11-10 02:40:10 作者：狼叫兽 2025年11月9日，林肯中国总裁贾鸣镝在商务部主办的第八届虹桥国际经济论坛消费分论坛上表示，中国豪华汽车市场的用户群体正呈现出显著的年轻化趋势。他指出，当前中国豪华车用户的平均年龄仅为35岁，相较于欧美市场约55岁的平均水平，差距明显。这一以90后为主力的消费群体正在重新定义“豪华”的内涵。贾鸣镝提到，这代消费者成长于数字化环境，普遍重视科技创新，追求个性化表达，同时更关注自身的实际体验。与过去注重外在彰显、张扬风格的消费观念不同，如今的年轻用户更倾向于低调内敛、舒适自在的用车感受。他们更在意自己是否真正享受产品带来的价值，而非通过车辆向外界展示社会地位或获得他人认可。他进一步强调，这种变化反映了当代年轻人价值观的转变：自我满足和内在体

专题：2026年度国际消费电子展(CES)新浪科技讯，在今天开幕的2026年国际消费电子展（CES）上，电动汽车制造商Lucid、网约车巨头Uber以及自动驾驶技术公司Nuro联合发布了基于Lucid Gravity SUV打造的量产级无人驾驶出租车Robotaxi。这款自动驾驶出租车已于去年12月开始在旧金山湾区进行公开道路测试，预计将在2026年晚些时候正式投入商业运营。三家公司计划在未来六年内部署超过2万辆配备Nuro Driver四级自动驾驶系统的Lucid车辆，覆盖全球数十个市场。这款Robotaxi基于Lucid Gravity全电动SUV平台打造，配备了新一代传感器阵列，包括高分辨率摄像头、固态激光雷达传感器和雷达，提供360度全方位感知能力。部分传感器集成在车身上，其他则安装

2025-11-09 11:40:20 作者：狼叫兽 11月9日，林肯中国总裁贾鸣镝在商务部主办、某财经媒体承办的第八届虹桥国际经济论坛消费分论坛上表示，中国豪华车市场呈现出显著的用户年轻化趋势。他指出，目前中国豪华车用户的平均年龄仅为35岁，相较于欧美市场约55岁的平均水平，差距明显。因此，在中国市场发展豪华品牌，必须重视年轻一代消费者对汽车产品、豪华定义以及价值取向的认知与偏好。贾鸣镝进一步分析称，当前35岁左右的主力消费群体基本为90后，成长于数字化环境中，普遍崇尚科技驱动，注重个性化表达，并更加关注自身的使用体验。与过去追求外在彰显、张扬式豪华的消费观念不同，如今的年轻人更倾向于低调、舒适的豪华感受。对他们而言，个人的舒适与享受比外界的羡慕更为重要，这种理念的转变正成为新一代消费趋势

近日，全联汽车经销商商会（下称“商会”）发布信息称，2025年年末，商会陆续收到部分奔驰品牌授权经销商反映，企业在经营中普遍面临库存过高、价格倒挂严重、返利兑现周期过长、商务考核压力过大以及缺乏退网补偿机制等问题，企业经营持续承压。2025年12月，商会首次致函北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司，提出了将库存系数控制在1以内、优化返利兑现机制、合理设定商务考核目标等具体整改建议。此后，商会又在今年先后两次致函奔驰全球管理团队。1月23日，奔驰全球及中国团队均回复称，将梳理问题症结、尽快推出整改措施。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军在1月13日表示，2025年汽车市场挑战较多，奔驰销售公司与经销商合作伙伴共同调整了8次销售目标。新车销售需平衡市场挑战与份额获取，销量并非

国内豪华车市场是国产品牌激烈争夺的市场，然而随着诸多品牌公布数据，意外的是被嘲讽为毛坯车的美国电车以微弱优势夺下中国豪华车市场第一名，而平时遥遥领先的某国产豪华车品牌却远远落后。2025年美国电车在中国市场的销量为62.57万辆，比2025年的65.7万辆微幅下滑4.8%，但是由于B B A在中国市场的销量跌幅较大，因此它以非常微弱的优势超过B B A而夺下中国豪华车市场第一名。宝马、奥迪、奔驰在中国市场的销量分别为62.55万辆、61.7万辆、55.19万辆，宝马仍然居于B B A之首，只是2025年宝马汽车在中国市场的销量下滑了12.5%，跌幅比美国电车大得多，由此它以200辆的差距被美国电车超越，首次失去中国豪华车霸主的地位。至于不时喊出赶超B B A的某国产豪华车品牌，2025年它在

随着一辆全新问界M9正式下线，问界在2026年1月13日达成百万辆下线新里程碑。当日，问界M9也同时实现第27万辆的交付。这印证了跨界融合模式完成了规模化验证，迈向更成熟的发展新阶段。自上市以来，问界M9凭借产品力、扎实的市场表现和持续攀升的用户口碑，在50万级豪华车市场强势突围。日前，问界M9作为唯一的新能源汽车，入选“筑基强国路——中国制造‘十四五’成就展”，与国产大飞机 C919、复兴号动车组等“国之重器”同台亮相，同时还被《人民日报》头版报道。 问界M9入选“筑基强国路——中国制造‘十四五’成就展”。问界M9走进国家级展陈体系，不仅体现出中国品牌在电动化、智能化领域的快速发展，更意味着中国汽车品牌已经打造出高端化的发展样本，打破了外资品牌的垄断。智能技术为根，领跑50万级市场问界M9

12月9日，央视新闻《在一起 鸿蒙智行》直播盛典上，鸿蒙智行五界首次集体亮相。在国家级舞台，以“豪华引领者”冠于问界头上，这是中国豪华车发展史上第一次由央媒亲口给出的新定位，也意味着豪华市场正在迎来决定性的转折点。过去几十年，中国豪华车市场几乎被德系话语权牢牢掌握。但当智能化、电动化浪潮席卷全球，各行各业的中国力量开始脱颖而出——宁德时代在全球动力电池称王，大疆统治无人机市场，福耀玻璃成为世界级供应链核心，中国制造的答案正在改变全球产业结构。在这样的时代里，汽车行业的豪华定义被重写几乎是必然。问界的崛起不是“单点突破”，而是整个国家科技能力跃升后的自然结果。中国车企不再是追赶者，而是第一次具备了在豪华领域制定标准的实力。市场的数据已经给出了清晰回答。50万以上高端新能源市场中，每卖出10辆，