2018年伊始，中国市场SUV热度下降，销量也出现了负增长现象，轿车市场又重新成为了销量主力增长点。根据乘联会发布的最新数据显示，轿车全年累计销量1156.9万辆，累计市场份额为49.8%。而其中的销量主力军又是紧凑型轿车，每个月占比都能达到60%以上。

作为领克在轿车市场的首款产品，领克03做到了“出道即C位”，在竞争激烈的紧凑型轿车市场找到了属于自己的定位，上市两个月就交出9528辆的完美答卷。可以说，领克03的出现，既证明了企业自身的造车实力，更要肩比豪华品牌的同级产品，登上紧凑型轿车最高的山峰。

登“颜值”顶峰

活在“颜值即是正义”的年代，一副英俊的皮囊尤为重要。领克03的外观延续了家族设计，给消费者一种“超时代”的美感，前脸应用双层的进气格栅与分体式的大灯的搭配，分体式的大灯造型给人带来的视觉冲击较强，并采用全LED的光源。再看车身侧面18英寸双色运动轮圈为整车带来力量感，让运动变得不仅仅只有“流线”可说。尾部的造型更是讨喜，线条简单却层次分明，最惹人注目的还是平直的LED尾灯，造型独特且充满了辨识度，这也是当下主力消费者的最爱。

相比新款华晨宝马1系和2019款奥迪A3的“套娃脸”，领克将家族设计语言却应用的恰到好处，不会令消费者感到审美疲劳。而红与蓝的大胆车身配色，更能点燃年轻一代消费者躁动的心。虽然豪华品牌也在颜值上花了不少功夫，但还是缺少新意，很难给用户带来眼前一亮的感觉。

“颜值”不是仅有外观，21世纪是体验经济时代，用户不仅要“面子”，对“里子”也有十分高的标准。而领克03的“里子”故事更多，首先来说，03是领克首款基于CMA架构打造的轿车，该平台由吉利与沃尔沃联合开发，用于领克车型与部分沃尔沃车型，具有高度灵活性及延展性，可适用于多种车身尺寸。而新款华晨宝马1系和2019款奥迪A3都应用的是老平台打造，相比于领克03来说，优势在于该平台经过了市场考验，在品质上可以把控。而缺点也很明显，给现代用户一种“换汤不换药”的感觉，没有新鲜感可言。

打卡动力之巅

领克03的动力也是紧凑型轿车中的佼佼者，领克03搭载源自沃尔沃Drive-E系列的高效动力组合，1.5TD涡轮增压发动机能够爆发出180Ps的最大马力和265N·m的峰值扭矩，再加上7DCT湿式双离合变速箱的高效传动，领克03官方0-100km/h加速时间仅为7.9秒，从100km/h-0的刹车距离仅为35.5米。各项指标都超过了2019款奥迪A3，与全新奔驰A级旗鼓相当。

不仅如此，在底盘方面，领克03采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架的结构，在高强度抗扭车身、同级最宽轮距、高性能运动轮胎的共同作用下，领克03能为驾驶者带来稳定且精准的操控感受，用户能够在经济、舒适和运动三种不同模式中自由选择，感受不同的驾驶乐趣。

营销成登顶关键

这个年代“酒香也怕巷子深”，领克03自上市之初先进入了“03时区”，即在2018年10月10日晚20:03，在领克商城开启新车的抢订活动，此活动一直延续至10月19日15:03。上市后又将领克03的赛车领克03TCR拉到葡萄牙进行首测，将领克03与运动紧密的结合起来，充分调动年轻一代消费者的好奇心，积极的参与到活动中，从而获得更多用户和潜在消费者。

反观豪华品牌，对于紧凑型轿车营销较为单一，并没有充分结合当下的流行元素，仅仅是靠品牌力支撑，这对于老一代消费者来说可能足矣，但对于年轻一代消费者来说可能过于单调。

所以，豪华品牌的产品还需要用更多的有创意，能互动的营销方式来打动新一代消费者。

从颜值到动力以及营销上，领克03做到肩比豪华品牌的产品，甚至在营销方面超越了它们。更难能可贵的是，领克03拥有非常高的性价比，而且不会随着市场的变化而改变终端产品的售价，这点也是很多豪华品牌都做不到的。而寒冷的2018年已经过去，“出道即明星”的领克03在2019年是否还能保持火热的势头呢？让我们拭目以待吧。

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