对于从小可以背诵九九乘法表的中国人而言，4×4=16是一个可以不经思考就说出的算数结果。但对于越野车品牌Jeep而言，4×4却等于许多个结果。1月16-19日，我们来到新疆最北部的阿勒泰地区，驾驶全系配备4×4全地形系统的Jeep车型来了一次冰雪穿越，体验了Jeep的4×4带来的独特体验。

在雪道上肆意奔跑的自由光

在活动前的介绍中，我们了解了融入Jeep品牌骨髓中的4×4精神，这种4×4不仅仅是指的Jeep车型的4×4四驱驾驶能力，更指的是Jeep车型不断刷新SUV的各项技术标杆。

例如普通人通常只能关注到日常驾驶中车辆的表现，但Jeep品牌却拥有多达2500项标准的全球SUV高标评级体系，通过5大评测维度、数百万公里测试，赋予Jeep车型最强大的产品实力。

例如我们在雪地赛道中体验的全新Jeep指南者四驱版车型，其搭载的Active Drive四驱系统在低温环境、上下坡、持续在颠簸，急速过弯等17种场景下切换为四驱模式，拥有更好的抓地力和起步平稳性。

在专业教练的指导下，即便是没有太多冰雪驾驶经验的媒体，也可以较为从容地应对颠簸、多玩的冰雪赛道驾驶。

值得一提的是，指南者1.4T+9AT动力总成，不仅仅能够提供强大的动力，最关键的是可以通过准确的时机判断，为车辆提供最合适的动力，降低车辆失控风险，增加过弯准确性。

当然，雪地赛道驾驶体验中，最令人印象深刻的莫过于车辆的可靠性，十多辆指南者在完全未经改装的情况下，即便雪道异常坑洼颠簸、驾驶特别激烈，同时环境温度低到-27℃，也没有一辆车出现故障。体现了Jeep车型应对复杂路况和极端驾驶条件的能力。

动若脱兔，亦可静若处子

我们在雪道上体验了Jeep自由光激进、活泼的一面，而在前往禾木村的往返340km积雪公路上，我们体验了Jeep全系车型静若处子的一面。

Jeep全系车队从布尔津出发到禾木再到喀纳斯，全长170km，需要用时4小时，途经河流，溪谷，戈壁，森林，山峦，牧场集合了多样的地理元素。而最为关键的一点就是，路面全程80%以上被积雪甚至漫冰覆盖，弯道众多且角度极大，驾驶和行驶难度非常大，车辆异常颠簸。

但显然，Jeep的车型没有让我们失望。

我们先后换手，体验了大切诺基、指南者、自由光、自由侠、牧马人等Jeep全系车型，发现他们即便在如此糟糕的路面条件下，也可以为我们提供优秀的驾乘体验。

由于所有车型都配备了Jeep引以为傲的全地形系统，系统可以在没有积雪的路面上以前驱行驶，而在冰雪覆盖路面上瞬间完成四驱切换，最大程度保证车辆的可操作性。

同时，动力总成的输出也会出现变化，转速会略微升高并保持到约2000rpm，以保证动力足够且平稳的输出。

与此同时，乘坐Jeep车型也是一种享受，每一款车都可以提供相当静谧的乘坐环境，即便是车辆装配的是噪音偏大的雪地胎，车内的噪音也并不会影响到乘员间的交流。而且，Jeep各款车的悬架对于颠簸路面的震动过滤也较为令人满意，即便在冰雪覆盖的路面，乘员也不会感觉到过分颠簸。

数据显示，Jeep过去一年取得了非常令人满意的销量表现，广汽菲克成为近十年新合资车企销量第一的公司，连续25个月实现了同比增长，行业唯一上市两年销量突破20万。而我们实际试驾Jeep全系车型之后，发现Jeep的产品可以同时满足消费者的日常用车需要和少数特殊用车需求，给消费者带来与众不同的使用体验，满足了用车和玩儿车的双重需求，或许正因如此，Jeep才会在市场上表现如此优异。