作为国内合资SUV中的顶尖车型，昂科威一直都是处在风口浪尖，绝对是帅得不要不要的。这是一个竞争非常白热化的细分市场，而在2018款昂科威推出后，依旧是吊打途观L的一号杀手。就在新年到来前，别克官方在风景旖旎的桂林举行了2018款昂科威全国媒体试驾会，第五冲程编辑有幸成为全国第一批试驾媒体，领略了全新昂科威的独特魅力。直到现在，那个味，还在悠然回味。

刚才提到，全新昂科威，那真的是全新。

2018款新昂科威外观进行了不大不小的改动，从外形到动力，从底盘到配置，都发生了不消的变化。而特别是全新技术的9AT变速箱的介入让这款车型的动力单元发生了华丽巨变。

先来说外形。2018款新昂科威换上了全新家族化前脸，主要变化集中在进气格栅，在原有“直瀑式”中网基础上增加了展翼镀铬饰条。此外新造型的保险杠增加有底部银色防擦部件，雾灯区域也进行了重新设计。尾灯与通体镀铬饰条相互搭配更协调更耐看，整车较之前有了更大的年轻化的特点。不过像小编这样的汉子，可能对于这点外形上的变化，更多的是想感受其内“心”的变化。

20T（1.5T）车型依旧搭载有7速DCT双离合器，但是很大的诱惑来自于28T车型，我们首批媒体试驾的就是这款车型。2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机经过优化调校，最大扭矩达191kW/5500rpm，峰值扭矩为400N·m/3000-4000rpm，接下来就和大家分享下当日的试驾体验，非常美妙。

作为中型SUV，昂科威也算一头巨物，不过在2.0T+9AT的动力单元加持下，扭矩得到一定提升，来得相当畅快淋漓。

在小编的记忆中，在中型SUV中，匹配2.0T的车辆原本并不占少数，但是，堪称公认的强劲，则并不多见。但是昂科威的这款动力，就值得特别一提。我们车上装载3人和一些行李，打火，起步，相当稳定，而且声音之低，你不用心感受根本感觉不到，或者你说句话也就过去了，根本没感觉。一个老毛病总是改不掉，那就是一脚油门到底，这种感觉相当酸爽，这头巨物会瞬间喷射出强劲的动力，立即响应，绝不拖泥带水。官方给出0-100km/h加速时间为8.2S，8.8L/100km的综合油耗，这比以往有所优化。此次虽然没有做严格的测试，不过在整个过程中，我们尝试了多种路面，感觉都非常满意！

同样，操控方面，EPS电动助力转向的沟通感很强，随时互动，无论是低速还是运动模式，都手到擒来。

而配置方面，也升级了别克eConnect智能互联系统，支持苹果CarPlay车载交互，可以将智能手机映射到中控屏幕内。在我们试驾的整个过程中，后面的同学就不停地在车上操作，一会导航，一会播放音乐，查询各种，不亦乐乎。得益于4G LTE网络的应用，新加入的BUICK互联应用包含有考拉FM、网易云音乐和MyBuick三个在线应用。

小结：

还是需要总结下。2018款新昂科威作为中期改款，改变幅度确实很大，这是市场竞争的必须条件。特别在动力单元上，9AT变速箱的加入，让昂科威和竞争对手拉开了差距，当然，昂科威在这里的投入也是相当大的。如果你不太追求动力的效应，那么20T车型（1.5T）也是你不错的选择，但是如果你对速度与激情别有感触，那还是推荐你选择28T（2.0T）车型。相信通过这次改款升级后，对于途观L和本田的冠道，将带来巨大压力。