T600是众泰汽车在2014年推向市场的一款中型SUV。凭借着车辆较大的空间和低廉的售价，众泰T600上市后在国内二、三线城市有着可观的销量和不错的市场占有率。然而随着时间的推移，众泰T600的销量开始下滑，这一方面是汽车市场推陈出新的脚步在加速，喜新厌旧的消费者有了更多的选择；另一方面是众泰T600整体设计随着时间推移变得落伍了，亟待进行改款升级。T600 Coupe则是众泰应对T600车系老化的其中一个方案（另一个方案是T600运动版），利用设计年轻化来吸引年轻消费者的关注。悬浮式车顶、全新的内饰、更新的多媒体系统......这些都是年轻消费者在买车时所关注的重点。此前，我们已经对T600 Coupe 1.5T车型进行过试驾，今天我们要试驾的是T600 Coupe 1.8T车型。究竟排量加大，动力更强的T600 Coupe 1.8T车型有怎样的表现呢？下面我们一起来看看。

    本次厂家提供的试驾车型为2017款T600 Coupe 1.8T自动尊贵型，厂商指导价为12.28万元。和1.8T顶配车型相比，T600 Coupe 1.8T自动尊贵型少了胎压检测、并线辅助、车道偏离预警、全景摄像头、感应后备厢盖、全液晶仪表、无线充电、座椅加热、座椅记忆、氙气大灯等配置。

    ● 外观：增添时尚元素

    T600 Coupe基于2016款T600车型打造，所以其外观大体造型与T600基本保持一致。作为一款在原有车型基础上改款而来的产品，T600 Coupe在时尚感方面有了一定的提升，同时在设计细节上也作出了一些变化。

    众泰对于市场和用户的反馈非常重视，对于现款车型的改善比起其他中国品牌要更积极一些。其他品牌一般情况下只会在每年的改款车型上对车型细节进行一波集中优化，而众泰则采用持续优化的做法，每一批车型都在上一批车型的基础上根据市场反馈进行优化，以小步快跑的方式来进行产品迭代，以提升产品力。

    2017款T600 Coupe 1.8T自动尊贵型的轮圈采用了十辐双色设计，造型和层次感都相当不错，与目前年轻消费群体的审美相契合。

    T600 Coupe 1.8T自动尊贵型属于中配版本车型，虽然和14.68万元顶配车型相比少了一些增强科技感的电子配置和舒适配置，但前排侧气囊、侧气帘、ESP车身稳定系统等安全配置以及无钥匙进入/启动、定速巡航、多功能方向盘、电动座椅、自动大灯/雨刮、后视镜加热/折叠等实用配置都有所配备，完全能满足大部分消费者的用车需求。

    ● 内饰与空间：设计时尚、空间够用

    T600 Coupe采用了全新的内饰设计，内饰与T600完全不同，倒是和T600运动版的内饰在布局上有几分相似。T600 Coupe没有采用T600运动版的换挡旋钮设计，而是采用了传统的挡把式设计，方向盘为平底设计，彰显了运动感。用料方面，T600 Coupe中控台上方采用了硬塑料材质，其他乘客经常接触到的区域则采用皮革包裹。

    T600 Coupe中控台顶部采用了硬塑料材质，相比T600运动版车型相同区域采用的皮革材质，在档次感上稍弱一些。

    T600 Coupe的机械仪表采用的是双圆盘布局，左侧为转速表，右侧为车速表，中央为单色液晶信息显示屏。各项参数显示都较为清晰，美中不足的是车速表字体稍微有些小，看起来有些费力。

    换句话说，该车前排可以同时为4台手机充电（需要在点烟器接口上插上USB充电转换插座），并通过多媒体系统方便切换不同的AUX音源，最大程度地满足时下年轻人随身电子设备较多，需要更多充电接口的需求。

    T600 Coupe的乘坐和储物空间与T600基本保持一致。该车前排座椅两侧承托力足，长途驾驶也不易感到疲劳；座椅填充物较为柔软，乘坐感觉较为舒适，在同级车中表现算是中规中矩。T600 Coupe后备厢门框下缘和后备厢底部平面基本平齐，后排座椅可以按照4/6比例放倒，灵活的空间布局方便了用户搬放和运输较大件的物品。

    ● 动态试驾：动力输出平顺，悬架调校硬朗

    我驾驶过众泰旗下的多款车型，其中包括Z300、Z700、T600以及T700，对众泰车型的性能还是比较了解的，至于T600 Coupe 1.8T车型的动力和底盘调校表现如何呢？下面我们一起来看看。

    T600 Coupe 1.8T车型的发动机与1.5T车型一样，均来自铜陵瑞展，同款发动机还应用在Z700、T600和T700等车型之上。排量的增加使得1.8T发动机的最大功率和峰值扭矩参数均优于1.5T发动机，此外，1.8T发动机最大扭矩在2000rpm时便能输出，相比1.5T 2500rpm才能输出最大扭矩，在提速响应性能上会有更好的表现。

    如此的变速箱调校换来的是较佳的平顺性。即使在市区走走停停的路况下，这款变速箱也不会出现一些双离合变速箱在1、2挡之间来回切换时可能产生的顿挫现象。

    相比1.5T发动机，1.8T发动机的最大马力达到177马力，储备动力更足，在高速行驶时的提速能力会更强一些。

    T600 Coupe车辆悬架调校采用的是硬朗路线，与T600运动版的风格较为接近。但考虑到该车的定位，我觉得调校上还是应该再舒适一点以过滤掉更多来自路面的细碎振动以提升车辆的行驶质感。

    作为一款10万出头的中型SUV，T600 Coupe的行驶性能达到了其应有的水准。1.8T发动机相比1.5T发动机，动力输出性能更强，高速行驶时的再提速性能表现更好。与1.8T匹配的6挡双离合变速箱采用偏舒适的调校，换挡响应并不快，但平顺性不错，与该车车型定位相契合。

    全文总结：

    T600 Coupe的定位在T600和T600运动版之间，走的是高性价比路线，适合那些预算有限但对配置有一定要求的消费者。T600 Coupe的空间表现与T600/T600运动版相仿，柔软的座椅有着不错的乘坐舒适性，针对年轻人优化的实用配置也增强了其产品吸引力和竞争力。但该车型在一些小细节方面还可以做进一步优化，如多媒体系统界面、发动机舱隔音、悬架调校舒适度等。T600 Coupe的动力和操控表现达到同级同价位车型的平均水准，属于简单好开的类型。相比1.5T车型，我更推荐1.8T车型，因为1.8T车型的高速巡航再提速性能更好，在高速路上变线超车体验更佳。